Cieľ: pilot v aerolinke
Cesta do kokpitu
Mám 13 rokov a lietanie ma baví už asi 2 roky. Chcem byť pilot v aerolinke. Tu je môj plán krok za krokom, aj s cenami. Je to rozpracované.
- 14Simulátor
- 14–15Vetroň
- 17PPL
- ~19Maturita
- 21–24Aerolinka
Od simulátora po aerolinku
- vek 14
Teraz: simulátor
Lietam A320 na VATSIM a učím sa postupy. Moje lety sú v letovom denníku.
- vek 14–15
Prvé lety na vetroni
Na vetroni môžem letieť sám už od 14 rokov. Pred väčšími výdavkami si dám skontrolovať oči a uši. Výcvik na lietadle (LAPL) môže na niektorých školách začať už od 15.[8]
zistím v klube - vek 15
Gymnázium
Štyri roky. Matematika, fyzika a angličtina sú základ pre 14 skúšok na ATPL. V angličtine mierim aspoň na úroveň ICAO 4, lepšie 5.
zadarmo - vek 16
Vetroňový preukaz (SPL)
Od 16 rokov môžem získať preukaz na vetroň a letieť sám aj na lietadle.
zistím v klube - vek 17
Lekárska Class 1 a PPL
Najprv veľká lekárska prehliadka Class 1 (platí 12 mesiacov; na samotné PPL stačí aj Class 2), potom súkromný pilotný preukaz PPL(A) od 17 rokov: asi 100 hodín teórie, aspoň 45 letových hodín, rádiotelefonistický preukaz a skúška s examinátorom Dopravného úradu.[1][2][8]
≈ €9–13k - vek ~19
Maturita a prihláška do kadetského programu
Po maturite sa prihlásim do kadetského programu aerolinky. Silná matematika a skúsenosť z PPL mi pomôžu vo výbere. Cestu (nižšie) rozhodnem až po výsledku lekárskej.
- vek 19–24
ATPL, typový výcvik a hodiny
Teória ATPL sa robí vo výcviku, nie skôr. Potom typový výcvik (napr. A320) a zbieranie hodín v lietadle.[3]
typový výcvik ≈ €11–35k - vek 21–24
Práca a zbieranie hodín
Ak všetko pôjde dobre, lietam krátke európske trasy, nalietam 1 500 hodín a výcvik splácam z platu. Platí to len vtedy, ak sa do programu dostanem.
- vek 24+
Voliteľne: veľká aerolinka
Ak sa mi bude dariť, rád by som skúsil väčšiu aerolinku a dlhé lety. Je to sen, nie plán.
Štyri cesty do kokpitu
Aerolinkový kadetský program
Niektoré aerolinky a ich akadémie výcvik financujú a ja ho splácam z platu. Zárukou práce to zvyčajne nie je a nie každý program je otvorený pre Slovákov. Pravidlá si overím, keď mi bude 18.[4][7]
Vysoká škola (UNIZA Žilina)
Trojročné bakalárske štúdium. Mám titul, aj keby lekárska nevyšla. Teória je zadarmo, lietanie platí študent.[5]
Po moduloch
Preukazy jeden po druhom, ako na ne zaplatím. Najdlhšie, ale bez dlhu.
Väčšina uchádzačov sa pilotom v aerolinke nestane. Preto mám zálohy: titul, iné letecké povolania a iné kariéry. Ceny sú odhady v dnešných eurách a do roku 2032 porastú.
Ďakujem, že mi pomáhate
Rodina a priatelia mi pomáhajú s nákladmi na lietanie. Ďakujem. Údaje o účte sa tu zatiaľ nezobrazujú.
Dary sú dobrovoľné, nie sú to pôžička ani investícia a nič sa za ne neposkytuje.
Zdroje a poznámky k cenám (8)
- EASA: medical certificates, FAQ: https://www.easa.europa.eu/the-agency/faqs/medical
- EU Regulation 1178/2011, Part-FCL: minimum ages (UK-retained copy, to be checked on EUR-Lex): https://www.legislation.gov.uk/eur/2011/1178/annex/I/data.xht
- Part-FCL, FCL.515: the 14 ATPL theory subjects (same copy): https://www.legislation.gov.uk/eur/2011/1178/annex/I/data.xht
- Wizz Air Pilot Academy: cost, repayment and eligible countries (as an example of an airline cadet programme): https://careers.wizzair.com/go/Pilot-Academy/5382601
- UNIZA Žilina: bachelor entry leaflet 2027/28: https://fpedas.uniza.sk/images/prijimacie_konanie/FPEDAS_BC_2027_2028_infoletak.pdf
- Integrated ATPL price at Flying Academy (Brno), September 2025 intake, from a search result, to be confirmed
- European Flight Academy (Lufthansa Group): entry, cost and repayment: https://www.lufthansa-aviation-training.com/en/web/european-flight-academy/faq
- Jets Fly (flying school): LAPL and PPL requirements and course content, read 2026-11-05: https://jetsfly.sk/letecka-skola/
Ceny sú zaokrúhlené odhady zo zdrojov vyššie, bez záruky. Presné ceny si overím priamo u poskytovateľov.